Meyers Großes Taschenlexikon in 25 Bänden
Oktanzahlen
Oktanzahlen(Octanzahlen), Abk. OZ, Maß für die Klopffestigkeit von Ottokraftstoffen. Die Klopfintensität des Kraftstoffes wird dabei mit einem Testgemisch von n-Heptan und Isooctan (2,2,4-Trimethylpentan) verglichen. Die O. bis 100 geben an, wieviel Volumenprozent Isooctan sich in einer Mischung mit n-Heptan befinden, die in einem speziellen Prüfmotor (z. B. der einzylindrige CFR-Motor, Abk. für engl. cooperative fuel research) die gleiche Klopffestigkeit hat wie der zu prüfende Kraftstoff. Bei einer Motordrehzahl von 600 Umdrehungen/min (Gemischtemperatur nicht vorgeschrieben) wird die Research-O. (ROZ) bestimmt, bei 900 Umdrehungen/min (Gemischtemperatur 149 ºC) die Motor-O. (MOZ). Eine große Differenz zw. ROZ und MOZ (Sensitivity) bedeutet, dass die Klopffestigkeit des Kraftstoffes mit zunehmender therm. Belastung im Motor stark abnimmt. Unter Front-O. (FOZ) versteht man die ROZ der bis 100 ºC abdestillierbaren Kraftstoffanteile. Sie beeinflusst neben ROZ und MOZ das Beschleunigungsklopfen. Zur Vermeidung des Hochgeschwindigkeitsklopfens ist v. a. eine hohe MOZ erforderlich. Die Straßen-O. (SOZ) wird nach standardisierten Programmen in einem Kraftfahrzeug auf dem Prüfstand oder im Straßenverkehr bestimmt. - Die O. von Kohlenwasserstoffen nehmen mit der Molekülgröße ab, mit dem Grad der Molekülverzweigung und dem ungesättigten Charakter zu. Aromaten haben bes. hohe O. Für Dieselkraftstoffe gilt die Cetanzahl (Cetan).
Oktanzahlen(Octanzahlen), Abk. OZ, Maß für die Klopffestigkeit von Ottokraftstoffen. Die Klopfintensität des Kraftstoffes wird dabei mit einem Testgemisch von n-Heptan und Isooctan (2,2,4-Trimethylpentan) verglichen. Die O. bis 100 geben an, wieviel Volumenprozent Isooctan sich in einer Mischung mit n-Heptan befinden, die in einem speziellen Prüfmotor (z. B. der einzylindrige CFR-Motor, Abk. für engl. cooperative fuel research) die gleiche Klopffestigkeit hat wie der zu prüfende Kraftstoff. Bei einer Motordrehzahl von 600 Umdrehungen/min (Gemischtemperatur nicht vorgeschrieben) wird die Research-O. (ROZ) bestimmt, bei 900 Umdrehungen/min (Gemischtemperatur 149 ºC) die Motor-O. (MOZ). Eine große Differenz zw. ROZ und MOZ (Sensitivity) bedeutet, dass die Klopffestigkeit des Kraftstoffes mit zunehmender therm. Belastung im Motor stark abnimmt. Unter Front-O. (FOZ) versteht man die ROZ der bis 100 ºC abdestillierbaren Kraftstoffanteile. Sie beeinflusst neben ROZ und MOZ das Beschleunigungsklopfen. Zur Vermeidung des Hochgeschwindigkeitsklopfens ist v. a. eine hohe MOZ erforderlich. Die Straßen-O. (SOZ) wird nach standardisierten Programmen in einem Kraftfahrzeug auf dem Prüfstand oder im Straßenverkehr bestimmt. - Die O. von Kohlenwasserstoffen nehmen mit der Molekülgröße ab, mit dem Grad der Molekülverzweigung und dem ungesättigten Charakter zu. Aromaten haben bes. hohe O. Für Dieselkraftstoffe gilt die Cetanzahl (Cetan).