Meyers Großes Taschenlexikon in 25 Bänden
Kernenergieantrieb
Kern|energieantrieb(Atomenergieantrieb, Atomantrieb, Nuklearantrieb), Fahrzeugantrieb mithilfe eines Kernreaktors, dessen Wärmeenergie in zum Fahrzeugantrieb geeignete mechan. Energie umgewandelt wird. - Der K. ist bisher nur als Schiffsantrieb praktisch verwirklicht, wobei Druckwasserreaktoren hochgespannten Wasserdampf zum Antrieb von Dampfturbinen (Leistung bis etwa 15 MW) liefern. Die Gewichtsersparnis durch den Wegfall der bei anderen Antriebsarten benötigten großen Brennstoffmengen wird durch das größere Gewicht des Reaktors, einschließlich aller Kollisions- und Strahlenschutzeinrichtungen, wieder ausgeglichen. Wesentl. Vorteil ist allein der praktisch unbegrenzte Fahrbereich, bes. bei U-Booten auch die hohe Geschwindigkeit ohne Zufuhr von Verbrennungsluft. Der Einführung des K. in die Handelsschifffahrt stehen teils polit. Gründe, teils Sicherheitsfragen (Versicherung, Hafenbeschränkung) und die geringe Wirtschaftlichkeit entgegen. - Das erste mit K. angetriebene Schiff war das amerikan. U-Boot »Nautilus« (Stapellauf 1954); erster Flugzeugträger mit K. war die »Enterprise« (Stapellauf 1960), erstes ziviles Überwasserschiff mit K. war der sowjet. Eisbrecher »Lenin« (Stapellauf 1957). Das dt. Forschungsfrachtschiff »Otto Hahn« (Stapellauf 1964, erste Fahrt 1968) wurde 1979 außer Dienst gestellt.
Kern|energieantrieb(Atomenergieantrieb, Atomantrieb, Nuklearantrieb), Fahrzeugantrieb mithilfe eines Kernreaktors, dessen Wärmeenergie in zum Fahrzeugantrieb geeignete mechan. Energie umgewandelt wird. - Der K. ist bisher nur als Schiffsantrieb praktisch verwirklicht, wobei Druckwasserreaktoren hochgespannten Wasserdampf zum Antrieb von Dampfturbinen (Leistung bis etwa 15 MW) liefern. Die Gewichtsersparnis durch den Wegfall der bei anderen Antriebsarten benötigten großen Brennstoffmengen wird durch das größere Gewicht des Reaktors, einschließlich aller Kollisions- und Strahlenschutzeinrichtungen, wieder ausgeglichen. Wesentl. Vorteil ist allein der praktisch unbegrenzte Fahrbereich, bes. bei U-Booten auch die hohe Geschwindigkeit ohne Zufuhr von Verbrennungsluft. Der Einführung des K. in die Handelsschifffahrt stehen teils polit. Gründe, teils Sicherheitsfragen (Versicherung, Hafenbeschränkung) und die geringe Wirtschaftlichkeit entgegen. - Das erste mit K. angetriebene Schiff war das amerikan. U-Boot »Nautilus« (Stapellauf 1954); erster Flugzeugträger mit K. war die »Enterprise« (Stapellauf 1960), erstes ziviles Überwasserschiff mit K. war der sowjet. Eisbrecher »Lenin« (Stapellauf 1957). Das dt. Forschungsfrachtschiff »Otto Hahn« (Stapellauf 1964, erste Fahrt 1968) wurde 1979 außer Dienst gestellt.